МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ “ЛЬВІВСЬКА ПОЛІТЕХНІКА” Кафедра Екології ЗВІТ по лабораторній роботі №3 Оцінка забруднення атмосферного повітря викидами автотранспорту  Львів-2007 Тема: Оцінка забруднення атмосферного повітря викидами автотранспорту. Мета: Ознайомитись з наслідками забруднень атмосферного повітря автомобільними викидами, їх складом, маштабами . на прикінці визначити завантаження вулиць міста автотранспортом, оцінити ступінь забруднення атмосферного повітря відпрацьованими газами автомобілів (за концентрацією СО). Зробити висновки про забруднення атмосферного повітря на певній ділянці вулиці автотранспортом та обговорити способи зменшення цього негативного впливу на стан довкілля. Короткі теоретичні відомості На вулицях міст і сіл України постійно зростає чисельність автомобілів, які негативно впливають на самопочуття мешканців, спричиняють як пряму, так і опосередковану дію: шум, забруднення повітря і грунтів, ущільнення грунтів тощо. Склад вихлопних газів автомобіля коливається в широких межах і залежить від низки чинників: типу двигуна (карбюраторний, дизельний), режиму роботи і навантаження, технічного стану, якості палива, кваліфікації і досвідченості водія. Вихлопні гази автомобільного транспорту містять всередньому 4-5% оксиду вуглецю, ненасичені вуглеводні й альдегіди з неприємним запахом, сірковмісні сполуки, сполуки свинцю в разі застосування етильованого бензину, оксиди азоту і особливо небезпечний канцероген бензапірен, сажу тощо. Легковий автомобіль під час руху викидає до 1
на годину оксиду вуглецю, а вантажний 6
і більше. Щороку понад 200 млн. т. оксиду вуглецю, 40 млн. т. оксидів азоту та значну кількість свинцю. Відомо, що вихлопні гази автомобільних двигунів містять низку шкідливий речовин: оксид вуглецю, оксиди азоту, діоксид сірки, канцерогенні речовини, сажу та інші. Одним із найнебезпечніших для довкілля у викидах є оксид вуглецю. Автомобільні викиди зумовлюють появу смогів та кислотних дощів, почастішання респіраторних захворювань населення тощо. Особливо значне забруднення спостерігається поблизу перехресть вулиць, біля світлофорів, де автомобілі змінюють швидкість або двигуни працюють на неробочому ході. Викиди шкідливих речовин у відпрацьованих газах автотранспорту регламентуються стандартами; вміст свинцю і оксидів сірки обмежуються стандартами на пальне. Найтоксичнішим компонентом є оксид азоту. Якщо шкідливість оксиду вуглецю прийняти за одиницю, то шкідливість окислів азоту дорівнює – 10, а вуглеводнів – 0,65. Останнім часом для зменшення негативного впливу автотранспорту на довкілля і здоров’я людей вживають заходи, серед яких заборона на використання домішок тетретилсвинцю в пальне, серед на природний газ тощо. Автомобілі забруднюють повітря гумовими, азбестовими та асфальтовим пилом, а також сажею. Пил утворюється від тертя гумових покришок з гальмовими стрічками та асфальтом. Один автомобіль розсіює за рік від 2 до 10 кг пилу. Разом із сажею та смолоподібними аерозолями пил утримує на собі бензапірен та сполуки металів, які спричиняють онкологічні захворювання шкіри, горла та легень. Пил та аерозолі значно послаблюють інтенсивність корисної дії ультрафіолетових променів у містах, що порушує обмін речовин в організмі та погіршує розвиток рослин. Методика виконання роботи Послідовність виконання роботи Студентів розподіляють на три групи по три особи один підраховує, другий записує, третій оцінює ситуацію, які після інструктажу займають спостережні пункти по обидва боки вулиці із пожвавленим рухом автотранспорту і де багато транспортних розв’язок і світлофорів. Інтенсивність руху автотранспорту визначають методом підрахунку автомобілів різних типів – тричі по 20 хв. Нахил визначають візуально чи за допомогою екліметра, швидкість вітру – анемометром...